飛機(jī)由于載客數(shù)量多，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)大且不易逃生，所以要求達(dá)到的阻燃性能級(jí)別也非常嚴(yán)格。

☆ 飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試以證明

√ 達(dá)到對(duì)著火危險(xiǎn)可接受得控制

√ 當(dāng)所有主要用到的材料表面暴露于火源時(shí)，達(dá)到對(duì)熱量，煙及毒氣總量等級(jí)的可接受的控制

√ 所有要求作為防火板使用的材料或物品，以及在暴露于火源時(shí)要求發(fā)揮作用的材料及物品，應(yīng)達(dá)到可接受的防火性能

☆ 飛機(jī)防火材料

√ 橡膠產(chǎn)品（密封圈）

√ 塑料制品

√ 防火涂料

√ 防火膠水

√ 電線(xiàn)電纜

√ 防火織物（窗簾，座椅套，地毯等）

☆ 空客標(biāo)準(zhǔn)ABD 0031 測(cè)試方法 – 飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試

√ 垂直燃燒根據(jù)ABD 0031- 7.1.2 (AITM 2.0002 B/A)進(jìn)行

√ 燃燒煙霧密度測(cè)試根據(jù)ABD 0031- 7.3.1 (AITM 2.0007)進(jìn)行

√ 燃燒煙霧毒性測(cè)試根據(jù)ABD 0031- 7.4 (AITM 3.0005)進(jìn)行

√ 燃燒熱量釋放測(cè)試根據(jù)ABD 0031 (AITM 2.0006) 進(jìn)行

√ 水平燃燒測(cè)試根據(jù)ABD 0031- 7.1.3 / -7.1.4 (AITM 2.0003):進(jìn)行

√ 45°燃燒測(cè)試ABD 0031- 7.1.5進(jìn)行

√ Far 25.853 測(cè)試方法 – 飛機(jī)材料阻燃測(cè)試，防火測(cè)試

√ 垂直燃燒測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 b(4)), (App. F to part 25 part I § (a)進(jìn)行， 分12秒垂直燃燒測(cè)試和60秒垂直燃燒測(cè)試

√ 煙霧密度測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 (d), (App. F to part 25, part V) 進(jìn)行

√ 燃燒熱量釋放測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 (d), Appendix F, Part IV進(jìn)行

√ 乘客座椅根據(jù)14 FAR 25.853 (c, App.F to part II)進(jìn)行

√ 水平燃燒測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.853 b(2,3), (App. F to part 25 part I § (a),(1) 進(jìn)行

√ 貨物架防火測(cè)試根據(jù)14 FAR 25.855 (App. F to part III)進(jìn)行

√ 45°燃燒測(cè)試14 FAR 25.853 (b), (App. F to part 25, part I § (6))進(jìn)行